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雙離合變速器

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  • 發(fa)布時間:2022-05-07
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【概要描述(shu)】雙離(li)合(he)(he)變速(su)器(qi)(qi)(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自(zi)動(dong)變速(su)器(qi)(qi)系統(tong),它基于手(shou)動(dong)變速(su)器(qi)(qi)而(er)又不是自(zi)動(dong)變速(su)器(qi)(qi),除(chu)了擁有手(shou)動(dong)變速(su)器(qi)(qi)的靈活(huo)性(xing)及自(zi)動(dong)變速(su)器(qi)(qi)的舒適性(xing)外,還能提供無間斷(duan)(duan)的動(dong)力(li)輸(shu)出。而(er)傳統(tong)的手(shou)動(dong)變速(su)器(qi)(qi)使(shi)(shi)用一臺離(li)合(he)(he)器(qi)(qi),當(dang)換擋時(shi),駕駛員須踩下(xia)離(li)合(he)(he)器(qi)(qi)踏板(ban),使(shi)(shi)不同(tong)擋的齒輪做出嚙(nie)合(he)(he)動(dong)作,而(er)動(dong)力(li)就在換擋期間出現(xian)間斷(duan)(duan),令輸(shu)出表(biao)現(xian)有所斷(duan)(duan)續。

雙離合變速器

【概要描述】雙(shuang)離(li)合變(bian)(bian)(bian)速器(qi)(qi)(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一(yi)般的自動(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速器(qi)(qi)系統(tong),它基于手(shou)動(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速器(qi)(qi)而(er)又(you)不是自動(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速器(qi)(qi),除了擁有手(shou)動(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速器(qi)(qi)的靈(ling)活(huo)性(xing)(xing)及自動(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速器(qi)(qi)的舒(shu)適性(xing)(xing)外,還(huan)能提供(gong)無間(jian)(jian)斷的動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)輸出。而(er)傳統(tong)的手(shou)動(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)速器(qi)(qi)使用一(yi)臺離(li)合器(qi)(qi),當換擋時,駕駛員須(xu)踩下離(li)合器(qi)(qi)踏板,使不同擋的齒輪做出嚙合動(dong)(dong)(dong)(dong)作,而(er)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)就在換擋期間(jian)(jian)出現間(jian)(jian)斷,令輸出表(biao)現有所斷續。

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雙離合(he)變(bian)速(su)(su)器(qi)(Dual Clutch Transmission) DCT有別(bie)于(yu)一(yi)般的(de)自動(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)器(qi)系統,它基(ji)于(yu)手(shou)動(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)器(qi)而又不是自動(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)器(qi),除了擁有手(shou)動(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)器(qi)的(de)靈活(huo)性及自動(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)器(qi)的(de)舒適性外,還能提供無間斷的(de)動(dong)(dong)(dong)力輸(shu)出(chu)。而傳(chuan)統的(de)手(shou)動(dong)(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)器(qi)使用一(yi)臺離合(he)器(qi),當換(huan)擋(dang)時,駕駛員須踩下(xia)離合(he)器(qi)踏板,使不同擋(dang)的(de)齒輪做出(chu)嚙合(he)動(dong)(dong)(dong)作,而動(dong)(dong)(dong)力就在換(huan)擋(dang)期間出(chu)現間斷,令(ling)輸(shu)出(chu)表現有所(suo)斷續。

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雙離合變速器
雙離合變速器
雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動變速器系統,它基于手動變速器而又不是自動變速器,除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外,還能提供無間斷的動力輸出。而傳統的手動變速器使用一臺離合器,當換擋時,駕駛員須踩下離合器踏板,使不同擋的齒輪做出嚙合動作,而動力就在換擋期間出現間斷,令輸出表現有所斷續。
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雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動變速器系統,它基于手動變速器而又不是自動變速器,除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外,還能提供無間斷的動力輸出。而傳統的手動變速器使用一臺離合器,當換擋時,駕駛員須踩下離合器踏板,使不同擋的齒輪做出嚙合動作,而動力就在換擋期間出現間斷,令輸出表現有所斷續。
機械式自動變速器
機械式自動變速器
電控機械式自動變速器(AMT)是在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的;它結合了 AT(自動)和 MT(手動)兩者優點;AMT既具有液力自動變速器自動變速的優點,又保留了原手動變速器的齒輪傳動。電控機械式自動變速器(AMT)是在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的;它結合了 AT(自動)和 MT(手動)兩者優點;AMT既具有液力自動變速器自動變速的優點,又保留了原手動變速器的齒輪傳動。
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電控機械式自動變速器(AMT)是在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的;它結合了 AT(自動)和 MT(手動)兩者優點;AMT既具有液力自動變速器自動變速的優點,又保留了原手動變速器的齒輪傳動。電控機械式自動變速器(AMT)是在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的;它結合了 AT(自動)和 MT(手動)兩者優點;AMT既具有液力自動變速器自動變速的優點,又保留了原手動變速器的齒輪傳動。
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