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齒輪泵原理

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  • 發布時間:2022-05-07
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【概要描(miao)述】臺(tai)灣新鴻(hong)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)泵(beng)(beng)的工(gong)(gong)作原理齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)泵(beng)(beng)英文名:Gearwheelpump工(gong)(gong)作原理分析(xi)依(yi)靠泵(beng)(beng)缸與嚙(nie)合(he)(he)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)間(jian)所形成的工(gong)(gong)作容積變化(hua)和(he)(he)移動來輸送(song)液體或使之增壓的回(hui)轉泵(beng)(beng)。外嚙(nie)合(he)(he)雙(shuang)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)泵(beng)(beng)的結(jie)構(gou)。一對相互嚙(nie)合(he)(he)的齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)和(he)(he)泵(beng)(beng)缸把吸入腔(qiang)和(he)(he)排(pai)出(chu)腔(qiang)隔開(kai)。齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)轉動時,吸入腔(qiang)側輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)相互脫開(kai)處的齒(chi)(chi)(chi)間(jian)容積逐漸增大,壓力降(jiang)低,液體在壓差(cha)作用下進(jin)入齒(chi)(chi)(chi)間(jian)。隨(sui)著齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)的轉動,一個個齒(chi)(chi)(chi)間(jian)的液體被帶至排(pai)出(chu)腔(qiang)。這時排(pai)出(chu)腔(qiang)側輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)嚙(nie)合(he)(he)處的

齒輪泵原理

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臺(tai)灣新鴻齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)泵(beng)的工作(zuo)(zuo)原理齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)泵(beng)英文名:Gearwheelpump工作(zuo)(zuo)原理分析依靠泵(beng)缸與嚙合(he)(he)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)間所(suo)形成的工作(zuo)(zuo)容積變化和(he)移(yi)動(dong)來輸(shu)送液體或使之(zhi)增壓(ya)的回轉泵(beng)。外嚙合(he)(he)雙齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)泵(beng)的結構。一對相互(hu)嚙合(he)(he)的齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)和(he)泵(beng)缸把吸(xi)入腔(qiang)和(he)排出腔(qiang)隔(ge)開。齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)轉動(dong)時(shi),吸(xi)入腔(qiang)側(ce)(ce)輪(lun)齒(chi)(chi)(chi)相互(hu)脫開處的齒(chi)(chi)(chi)間容積逐漸增大,壓(ya)力降低,液體在(zai)壓(ya)差作(zuo)(zuo)用下進入齒(chi)(chi)(chi)間。隨著(zhu)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)的轉動(dong),一個(ge)個(ge)齒(chi)(chi)(chi)間的液體被(bei)帶(dai)至排出腔(qiang)。這(zhe)時(shi)排出腔(qiang)側(ce)(ce)輪(lun)齒(chi)(chi)(chi)嚙合(he)(he)處的

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雙離合變速器
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雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動變速器系統,它基于手動變速器而又不是自動變速器,除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外,還能提供無間斷的動力輸出。而傳統的手動變速器使用一臺離合器,當換擋時,駕駛員須踩下離合器踏板,使不同擋的齒輪做出嚙合動作,而動力就在換擋期間出現間斷,令輸出表現有所斷續。
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雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動變速器系統,它基于手動變速器而又不是自動變速器,除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外,還能提供無間斷的動力輸出。而傳統的手動變速器使用一臺離合器,當換擋時,駕駛員須踩下離合器踏板,使不同擋的齒輪做出嚙合動作,而動力就在換擋期間出現間斷,令輸出表現有所斷續。
機械式自動變速器
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電控機械式自動變速器(AMT)是在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的;它結合了 AT(自動)和 MT(手動)兩者優點;AMT既具有液力自動變速器自動變速的優點,又保留了原手動變速器的齒輪傳動。電控機械式自動變速器(AMT)是在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的;它結合了 AT(自動)和 MT(手動)兩者優點;AMT既具有液力自動變速器自動變速的優點,又保留了原手動變速器的齒輪傳動。
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