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順源(yuan)公(gong)司(si)主要為(wei)汽(qi)車、工程機(ji)械、礦山機(ji)械配套生產主被動螺旋傘(san)齒輪(lun)

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哈爾濱順源(yuan)機械制造有限(xian)公(gong)司

哈爾濱順源(yuan)機械(xie)制造有限公(gong)司成立(li)于2004年(nian)10月，是(shi)一家國有控股的合資企業。坐落于哈爾濱市(shi)經(jing)濟技術開發(fa)區哈南工(gong)業園(yuan)區，占(zhan)地(di)面積61615平(ping)方(fang)(fang)米(mi)，建筑面積23,230平(ping)方(fang)(fang)米(mi)。注冊資本(ben)12,997萬(wan)元，資產(chan)負債率56%，年(nian)產(chan)銷額近億元。順源(yuan)公(gong)司主要(yao)為汽(qi)車(che)、工(gong)程機械(xie)、礦山(shan)機械(xie)配套(tao)生產(chan)主被動螺(luo)旋(xuan)傘(san)齒(chi)輪。目前主要(yao)為一汽(qi)集(ji)團、金杯(bei)汽(qi)車(che)、中車(che)集(ji)團、長城汽(qi)車(che)、北汽(qi)福田、上(shang)汽(qi)南京依維柯、江鈴汽(qi)車(che)、中聯重科、青特集(ji)團、江淮汽(qi)車(che)等(deng)(deng)企業批量提供齒(chi)輪產(chan)品。產(chan)品品種全(quan)、系列寬、質量可靠、產(chan)量大（加(jia)工(gong)漸縮齒(chi)直徑范圍(wei)φ150—500mm，加(jia)工(gong)等(deng)(deng)高齒(chi)直徑范圍(wei)φ150—420mm）。年(nian)主被動螺(luo)旋(xuan)傘(san)齒(chi)輪生產(chan)能力(li)60萬(wan)套(tao)。公(gong)司擁有格(ge)里森鳳凰牌銑(xian)(xian)齒(chi)機、研(yan)齒(chi)機、檢驗機和磨齒(chi)機等(deng)(deng)進口設(she)備153臺(tai)，克(ke)林(lin)(lin)(lin)貝(bei)(bei)格(ge)-奧林(lin)(lin)(lin)康銑(xian)(xian)齒(chi)機、研(yan)齒(chi)機、檢驗機等(deng)(deng)高檔數控設(she)備68臺(tai)，4臺(tai)C42克(ke)林(lin)(lin)(lin)貝(bei)(bei)格(ge)-奧林(lin)(lin)(lin)康銑(xian)(xian)齒(chi)機 ......

  • 2004

    年

    公司成立于2004年10月

  • 12,997

    萬元

    注冊資本

  • 61615

    平方米

    占地面積

  • 23,230

    平方米

    建筑面積

誠實守(shou)信、雙贏共(gong)贏、質量(liang)就(jiu)是生命、顧客就(jiu)是上帝

為員工創造幸福，為客戶創造效(xiao)益，為社會創造價值，讓順(shun)源公司(si)在齒輪行業中再創輝煌(huang)！

03 新聞(wen)動(dong)態

2022-05-07

雙離合變速器

雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動變速器系統，它基于手動變速器而又不是自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。而傳統的手動變速器使用一臺離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動作，而動力就在換擋期間出現間斷，令輸出表現有所斷續。
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2022-05-07

機械式自動變速器

電控機械式自動變速器（AMT）是在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的；它結合了 AT（自動）和 MT（手動）兩者優點；AMT既具有液力自動變速器自動變速的優點，又保留了原手動變速器的齒輪傳動。電控機械式自動變速器（AMT）是在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的；它結合了 AT（自動）和 MT（手動）兩者優點；AMT既具有液力自動變速器自動變速的優點，又保留了原手動變速器的齒輪傳動。

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齒輪的基本術語和尺寸計算 它的分類有哪些

輪緣上有齒能連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件。齒輪是能互相嚙合的有齒的機械零件，齒輪在傳動中的應用很早就出現了。19世紀末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機床與刀具的相繼出現，隨著生產的發展，齒輪運轉的平穩性受到重視。

2022-05-07

齒輪泵原理

臺灣新鴻齒輪泵的工作原理齒輪泵英文名：Gearwheelpump工作原理分析依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。外嚙合雙齒輪泵的結構。一對相互嚙合的齒輪和泵缸把吸入腔和排出腔隔開。齒輪轉動時，吸入腔側輪齒相互脫開處的齒間容積逐漸增大，壓力降低，液體在壓差作用下進入齒間。隨著齒輪的轉動，一個個齒間的液體被帶至排出腔。這時排出腔側輪齒嚙合處的

地址：哈爾濱市(shi)哈南工業新城核(he)心(xin)區(qu)松(song)花(hua)路(lu)41號

雙離合變速器
雙離合變速器
2022-05-07 17:18:28
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雙離合變速器
雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動變速器系統，它基于手動變速器而又不是自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。而傳統的手動變速器使用一臺離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動作，而動力就在換擋期間出現間斷，令輸出表現有所斷續。
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雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動變速器系統，它基于手動變速器而又不是自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。而傳統的手動變速器使用一臺離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動作，而動力就在換擋期間出現間斷，令輸出表現有所斷續。
機械式自動變速器
機械式自動變速器
2022-05-07 17:17:09
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機械式自動變速器
電控機械式自動變速器（AMT）是在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的；它結合了 AT（自動）和 MT（手動）兩者優點；AMT既具有液力自動變速器自動變速的優點，又保留了原手動變速器的齒輪傳動。電控機械式自動變速器（AMT）是在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的；它結合了 AT（自動）和 MT（手動）兩者優點；AMT既具有液力自動變速器自動變速的優點，又保留了原手動變速器的齒輪傳動。
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電控機械式自動變速器（AMT）是在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的；它結合了 AT（自動）和 MT（手動）兩者優點；AMT既具有液力自動變速器自動變速的優點，又保留了原手動變速器的齒輪傳動。電控機械式自動變速器（AMT）是在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的；它結合了 AT（自動）和 MT（手動）兩者優點；AMT既具有液力自動變速器自動變速的優點，又保留了原手動變速器的齒輪傳動。
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